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央视财经评论:灵活定价高铁车票更好买?

作者:    来源:    发布时间:2019-11-13 13:06    浏览量:

从本年的12月1日起,国内高铁动车票价将迎来新一轮优化调整。 我国铁路上海铁路局集团公司泄漏,此次对东南滨海铁路部分动车组列车履行票价优化调整,依据商场供求联系和客流规矩,整体有升有降,触及400多趟列车。 我国铁路南宁局集团公司将对衡柳线、南广线南梧段部分高铁动车组列车履行票价优化调整,其间,衡柳线折; 南广线折。

铁路部门表明,高铁动车组列车实施差异化定价机制,有利于树立多种交通方法合理比价联系,灵敏习惯商场,更好地满意广阔旅客的多样化出行需求。 灵敏定价,高铁车票会更好买吗?

《央视财经谈论》节目,约请 北京交通大学我国交通运输价格研究中心主任李文兴 与 央视财经谈论员刘戈 一起解析。

北京交通大学我国交通运输价格研究中心主任 李文兴:这次从12月1日开端,铁路将局管内的高铁的票价进行向下调或上调, 最低不得低于5.5折,最高限是发布票价。发布票价即在2016年后拟定的天花板价格,定价的原则是500公里以下参阅高速公路的运价,500公里以上参阅民航,即飞机的机票价格,这个天花板价格应该是商场价格的概念。

这次价格调整大概有7条首要线个铁路局,根本都是近距离的城际高铁,并且是在局管内的,即发车站在这个局,到达站也是同一个局。

央视财经谈论员 刘戈:高铁票价曾经有过一些起浮,但乘客感触或许不太清晰。由于起浮的规模较窄。而这一次规模比曾经放宽了。关于乘客来说其实增加了挑选。

由于曩昔常说铁路是独占,但其实它的竞赛对手许多。近距离,要跟自驾、大巴竞赛;远程要跟飞机、远程大巴竞赛。在这样的布景下,假如对一些时间不太好的高铁线点多的车,现在假如降价,即便降价的金额看上去没那么大,但在近距离里边十分显着。这样足以招引一些客源,抛弃自己开车或坐大巴。另一方面,关于乘客的出行挑选也增多了。

北京交通大学我国交通运输价格研究中心主任 李文兴:这次高铁的价格调整。 榜首,靠近了商场, 现在铁路的收入清算原则是谁承当,谁发车,收入清算归谁。如 京沪高铁,牵扯到比方济南局、上海局、北京局,局之间如提供水、服务,彼此再清算。

这次调整,把近距离线路的定价权交给铁路局,由于它最靠近商场。 如本来上座率20%,价格下浮今后,或许招引一部分客流,到达薄利多销、多拉快跑的作用。 这样一来,对高铁的收入水平,会有好的提高。 今后看商场状况,这7个铁路局试点完,1月1日就全国铺开,假如和商场越靠近,运营功率就能越高。

央视财经谈论员 刘戈:铁路运输是大体系。 在这样的大体系里边,依照我国铁路总公司拟定的规矩清算, 各个铁路局的运营收益水平,和各个当地的经济发展水平,以及线路的运用水平相关。

所以,现在看高铁定价的商场化变革,更多要看怎么样经过机制变革,能够让高铁的运转功率提高更多。 经过价格的调整,是否能够招引更多人挑选高铁。 假如今后不同高铁车次的价格不同更大了,或许乘客在出行之前,就要比照各种交通工具和各种时间。 去一个当地,依据不同的需求,能够挑选更适宜的价格, 反过来也会提高高铁运营的整体功率。

北京交通大学我国交通运输价格研究中心主任 李文兴:应该说,我国铁路走向商场化,仍有很大提高空间。 现在的铁路,有一般客运、高速铁路,其间高速铁路超越50%。 一些首要线路,京沪、京广,乃至京哈,还存在一票难求的现象,票仍是较为严重。 跟着这次铁路局管内的近距离线路定价自主权铺开,下一步,跨铁路局的一些中远程线路,商场化的程度也或许会再大一些。

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